De telskopisk foldebomdækskranfungerer under forhold som marin saltspraykorrosion, vekslende belastninger, vind- og bølgepåvirkning, smal dæksplads og skibssvaj. Brug af høj-konstruktionsstål (såsom Q355B/Q690/Q960, skibs-højstyrkestål AH36/EH36 osv.) har flere fordele sammenlignet med almindeligt-kulstofstål.
1. Høj styrke, stor løftekapacitet, let egen-vægt
Konstruktionsstål med høj-styrke (såsom Q355, Strenx-serien, A32&E36 osv.) har en flydespænding på over 355MPa, og nogle ultra-høj-stål kan nå 600-1300MPa. Under de samme tværsnitsdimensioner har høj-styrkestål en højere bæreevne-. Med de samme krav til bæreevne- kan vægtykkelsen og tværsnitsdimensionerne af vigtige strukturelle komponenter såsom bomme og baser reduceres betydeligt, hvilket kraftigt reducerer maskinens samlede vægt, hvilket direkte opnår effekten af strukturel letvægt.
2. God sejhed, slagfasthed ydeevne
Stålmateriale med høj-styrke har en ensartet indre struktur og stærk modstandsdygtighed over for sprøde brud. Under skibsrullning og bølgepåvirkning kan det absorbere energi gennem god plastisk deformation, hvilket reducerer risikoen fordækkran løftebjælke skørt brud. Den har god sejhed ved lav-temperatur og kan stadig opretholde en god ydeevne i havområder med lav-temperatur (såsom -40 grader).
3. Kompakt struktur, velegnet til smalt dækinstallationsrum
Kunderne vælger typiskteleskopiske knokraner fordi de stiller høje krav til udliggerens foldede størrelse, svingradius og monteringsbasens fodaftryk. Høj-styrkestål kan designes som tynde-væggede høj-sektioner, hvilket gør udliggeren mere slank og basen mere kompakt. Når den er foldet, optager den mindre dæksplads, hvilket gør den velegnet til kompakte layouts på skibsdæk, pramme og offshore platforme.
4. God træthedsmodstand, lang levetid
Demarine kran Bommen bærer cyklisk vekslende belastning under teleskopering, drejning og rotation. Stål med høj-styrke har efter bratkøling og hærdningsbehandling en høj udmattelsesgrænse og kan modstå flere stødbelastninger, hvilket forlænger levetiden for strukturelle komponenter.
5. Moden svejsbarhed og bearbejdelighed
Den almindelige svejseproces for højstyrke-marinstål er moden, og den understøttende svejsetråd, svejseparametre og fejldetektionsstandarder er alle meget komplette. Det letter segmenteret svejsning af bommen, integreret bearbejdning af hængselsædet og præcis tilpasning af teleskopbøsningen, der opfylder de dobbelte krav til strukturel styrke og monteringspræcision for dækkraner.
6. Stærk korrosionsbestandighed, lave vedligeholdelsesomkostninger
Høj-styrkestålbasismateriale kombineret med marine-korrosionsbelægning af-kvalitet (epoxyzink-rig + mellemlag + topcoat), termisk sprøjtning og passiveringsbehandling; udviser væsentligt overlegen modstandsdygtighed over for saltspray og havvandsfugtkorrosion sammenlignet med almindeligt kulstofstål, hvilket reducerer rustning, udtynding og strukturel styrkeforringelse, samtidig med at omkostningerne til langsigtet-vedligeholdelse, ommaling og strukturel udskiftning reduceres.
7. Opfylder klassifikationsselskabets standarder
Marine kranerkræve stål for at opfylde kravene fra forskellige klassifikationsselskaber (ABS, BV, CCS, DNV, LR osv.) til materiales duktilitet og lav-temperatursejhed. Stål, der opfylder klassifikationsselskabets krav, er lettere og mere bekvemt at opnå certificering.
højstyrke-konstruktionsstål er det bedste valg til marinekranen
Anvendelsen af høj-stål idæk teleskopbom kranerer af kerneværdi i at udveksle højere materialestyrke med strukturel letvægtning, og derved opnå optimalt design under begrænsningerne af streng dæksplads, skibsstabilitet og løfteydelse. Dens fremragende mekaniske egenskaber, gode svejse- og bearbejdningsydelse, modne anti-korrosionsunderstøttende systemer samt lavere